一、系统概述

YMBMS-C32是一套针对非乘用车要求的动力电池组管理系统，由一台电池管理器主机、电流传感器和若干外接设备构成。该系统可应用于锂电池组或铅酸电池组，最多可以管理32节电池，提供电池组监控、SOC评估、充放电管理、电池组均衡等功能。其中YMBMS-C32C具有CAN通信功能，YMBMS-C32L具有LIN通信功能。

系统结构：

n 共引出34根电池电压采样线，最多可测量32节锂离子电池。

n 根据用户要求分受控均衡和不受控均衡两种方式。本说明书针对不受控均衡方式。

    在电池极柱上需要安装均衡小板以提供均衡功能。

n 输出+5V电源为专用霍尔电流传感器供电。

n 采用CAN或LIN总线连接显示器、充电器、车载仪表等外接设备。

系统功能：

①　单节电池电压测量：共引出34根电池电压采样线，最多可测量32节锂电池。每路电压测量经校准后误差≤±10mV。提供电池组内最大和最小电压值数据，并判断故障报警。

②　电池组温度测量：最多可接14路温度传感器（热敏电阻）。提供电池组内最大和最小温度值数据，并判断故障报警。温度传感器可安装在电池极柱上。

③　电池组电流测量：外接霍尔电流传感器。系统设有2种过流保护模式：快保护和慢保护，保护时间均可设置，适用于不同性能的电机。

④　电池组总电压测量：通过单节电池电压累加计算电池组总电压。

⑤　电池组剩余电量（SOC）：通过充放电电流和开路电压计算荷电状态。

⑥　过流保护、低压切断和过温切断报警使用同一输出，输出形式为3A的继电器触点（或12V100mA直流电平），通常用来通过刹车信号线来控制电机控制器停止工作。

⑦　过压报警输出：采用继电器触点或DC12V100mA电平信号，如采用本厂配套充电器，则可通过CAN或LIN通信来传递充电停止信号。

⑧　通讯接口：通过CAN通讯接口或LIN通讯接口，输出所有数据并可修改BMS工作参数。其中CAN接口执行J1939协议，LIN接口协议自定。

⑨　均衡功能：提供固定电压点被动均衡功能（电池超过阈值自动放电，需加装均衡小板）。

⑩　安全充电设计：系统使用车载DC电源供电，当无钥匙时不耗电。当连接充电器进行充电时锁住钥匙开关，使车载电机控制器断电，确保充电时无法启动车辆。该功能需要充电器提供DC12V辅助电源。

11　充电管理：管理充电器实现智能化充电，确保每次充电使电池组达到最佳SOC充满状态。

系统配件：

l 充电器（可选）

l LCD显示屏（可选）

l LED电量指示器（可选）

l 电流传感器（必须）

l 电池电压采样线（必须）

l 电池温度传感器（可选）

注：其中“LCD显示屏”和“LED电量指示器”二者只可使用其一。

系统功能参数：

系统拓扑

YMBMS-C32系统拓扑

二、系统结构与接口定义

2.1 BMS管理器尺寸结构图

单位：毫米（mm）